让船 艏和风向保持一个不大的风舷角
2018-10-19 20:13
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5、锚泊的船舶要防止触碰码头或他船,造成船体、车叶及码头等的损坏;要防止断缆,码头缆桩断裂;要防止搁浅;要防止港口设备(吊机)倾倒,而伤及船舶;要知道船舶操纵困难,车、舵的作用不大;要防止断缆可能伤及船员;要防止他船走锚危及本船。要增加船舶吃水,尽量减小船体的受风面积;要准备好避碰,尽量清理本轮周围的他船,要与他船、港口的吊机或障碍物 保持一定的安全距离;在台风未来之前把船移至不受影响的区域;合理使用缆桩,系缆点不要过分集中,系缆不要上下垂直受力,出缆角度要保持水平分力大于垂直分力,缆绳要受力均衡,防止断缆,各系缆与船体的摩擦部分要包扎并垫好寸垫以防摩断;要选择好锚位,锚位要能遮蔽台风的强风,了解锚地底质的情况,水深的 情况,锚地是否宽敞,水流情况,周围锚泊船的情况,确保主机、付机、锚机、舵机处于正常工作状态,如果发现走锚、断缆,应立即果断起锚或调整船位,防止搁 浅或碰撞他船;要加强值班,系好安全绳,与相关岗位或部门保持联系,注意保护人身安全。船长要高度重视,要使船舶有足够的稳性,舱内的物品要防止移动,要与轮机长通力协作,保证四机处于正常工作状态,要密切关注台风的发生、发展和运动方向,做好预防措施,安全工作要留有余地,做到具体问题具体分析,不失时机地抓好防抗台工作。

4、港内作业船舶要充分估计船舶自身的抗台能力、港 口的地理环境、台风的发展动向对本港可能的最坏影响,确保主机、付机、锚机、舵机处于正常工作状态,保证有足够的稳性,密切注意大风浪中操船、调头计划和 操作得当。用车、舵配合抑制船舶的偏荡。用车时,不要贸然使用高车速,不宜令主机忽开忽停,车速忽高忽低。使船艏与风浪成30度角,减小船体的受力,让船 艏和风向保持一个不大的风舷角,同时务必使风向稳定的一侧。谨防船被风浪打横。在大风浪中调头,一定要遵循“船速慢,舵效好”的基本操作方法。

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